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由内而外的创新 比亚迪秦Pro众多黑科技加持

  很少有品牌能通过一两代产品的迭代,就能让整体的品牌形象上一个大的台阶,但是比亚迪做到了。

自从前奥迪设计总监沃尔夫冈艾格(WolfgangEgger)加入比亚迪之后,这个在市场中打拼多年的汽车品牌再次注入了新鲜的血液。

艾格设计的王朝概念车,成为了比亚迪之后众多产品设计的灵感来源,品牌也拥有了更加鲜明的家族特征。

  随后比亚迪在新能源领域不断发力,发布了多款市场反响火爆的新能源汽车。 比亚迪唐DM,不仅满足“542科技”的标准,更是有了百公里加速时间秒的惊人成绩。

而比亚迪元EV、秦ProEV等新能源车型,更是占据了国内新能源汽车市场的半壁江山。   而秦Pro的燃油版车型,凭借着与电动版车型不相上下的高颜值,更为便捷的实用性,和越级而立性价比爆棚的售价,以一款走量车型的姿态出现在公众的视野中。 下面会详细介绍有一身黑科技的加持,价格、外观都“美丽”的秦Pro燃油版。

  比亚迪的BNA架构是一款以“开放”为核心,由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。 例如以“同一平台、三大动力”为核心,实现全擎覆盖,在秦Pro燃油版上就得到了很好的展现。 这种平台化的理念,为车辆不断的进化创造了可能。

  而这种理念对秦Pro燃油版车型的影响,就是在车型的外观设计上,融入了更多中西方文化的元素。

例如秦Pro燃油版的外观设计,在设计师沃尔夫冈艾格(WolfgangEgger)的操刀下,看似在外观设计上做了减法,而整车线条范儿更为凌厉。

化繁为简的外观设计让车型“不怒自威”,即使是停在那里,也能感受到车辆的气场。   车头部分采用了大量横向线条的应用,不仅增加了车辆正面的视觉宽度,同时也使车辆显得更具国际化的气息。

前进气格栅位置的镀铬装饰条与车灯、进气格栅一起,构成了传统的中国龙的形象。

不仅使得外观极具辨识度,也能在一定程度上提升一些品牌形象。   用于合成全景影像的前摄像头以及为自适应巡航测距使用的前雷达都集成在位于车标下方的前进气格栅位置。 这两个额外多出来的功能性设备,并没有打破前格栅横向线条的整体连续性,整体效果和谐、自然。

    车辆尾部依旧延续了上一代车型贯穿式尾灯的设计,事实上贯穿式尾灯在这一代比亚迪车型上拥有了较高的出镜率。 这种设计能增加车辆尾部的层次感,在视觉效果上增加厚重感,并且能进一步提升车辆的辨识度。 光带式LED光源点亮后很有质感,配合中间的LOGO,在夜里非常抢眼。   如果说外观设计体现了比亚迪的设计功力,那富有诸多科技点的内饰就是秦Pro燃油版车型的科技担当。 秦Pro燃油版采用了许多线条元素来点缀的内饰风格,整体效果非常简洁。 而中控上可旋转的大屏,似乎已经成为了新一代比亚迪车型中不可缺少的一部分。

英寸的中控大屏不仅可以实现水平与竖直方向的旋转,尺寸也非常的大,在使用时能带给用户不一样的感官体验。 值得一提的是,尺寸这样大的中控屏幕,与内饰的整体视觉效果非常和谐并不会觉得突兀,这点还是非常难得的。

  除了中控大屏外,方向盘后方的全液晶仪表盘也是内饰的亮点之一。 这块8英寸的全液晶仪表盘,拥有“精简”和“时尚”两种模式,这两种模式的UI界面设计都非常清爽,并且各项驾驶的相关数据直观、清晰,可视效果很好。 并且仪表盘的显示效果,和飞机的操纵杆有几分相似,无形中增加了前仪表盘处的科技含量。

  秦Pro燃油版的自适应巡航功能全速段皆可开启,并且可以实现跟随前车的自动制动,大大增加了使用该功能时的安全性。

  DiLink智能网联系统也同样出现在了秦Pro燃油版上,安卓内核的DiLink系统拥有整套安卓生态,可以通过内置的应用商店或者腾讯应用宝等第三方应用商店下载各类安卓App,并可以通过OTA在线升级,不断完善功能体验。   在实际体验中,像主流的微信、抖音、高德导航等App都可以随意使用,如果想“吃鸡”或者王者荣耀也是能流畅运行的。

为了更好的阅读体验,屏幕会根据应用的内容自动调整横屏或竖屏,比如微信、抖音这种就会是竖屏,而视频播放、游戏这些就会变成横屏,这点还是很贴心的。   并且这套系统还支持远程控制、远程定位等操作,随着系统的逐步升级,将陆续开放更多的控制权限以及传感器的相关功能,从而进一步增加人与车之间的交互能力。   内外兼修的比亚迪秦Pro燃油版,外观设计已经越级而立,难能可贵的是这款车并没有单纯的做一只花瓶,内在的科技含量也给人带来了许多意想不到的惊喜。

而这样一台上得厅堂、下得厨房的全能车型,无疑将会领军10万元售价区间内的家轿车型,成为该售价区间内标杆级的产品。

(责编:李子龙)。

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